古驰包包在中国卖不动 新出口红被指“来抢钱了” 彭金诚:黄金回落在即 逢高继续布空:巴西前总统出狱

2019年11月12日 16:08 人民网 分享

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中方称愿进一步深化中非在产业发展、基础设施建设、贸易投资等领域合作  中新网北京10月18日电 (记者 张蔚然)中国外交部发言人耿爽18日在例行记者会上表示,中方愿同非方继续共同努力,进一步深化双方在产业发展、基础设施建设、贸易投资等领域的合作,为非洲国家带来更多发展红利,为中非人民带来更多实惠和好处。外交部发言人耿爽  有记者提问,据报道,由中方建设的肯尼亚内马铁路一期工程本月16日正式建成通车,中国同毛里求斯17日签署自由贸易协定。你能否进一步介绍有关情况?  耿爽表示,内(罗毕)马(拉巴)标准轨铁路一期工程是蒙内铁路向肯尼亚西北部的延伸,全长120公里,是继蒙内铁路后中方帮助肯尼亚修建的又一条全线采用中国标准、中国技术和中国装备的标准轨铁路。内马铁路将与蒙内铁路形成联动效应,为促进肯尼亚经济社会发展、加快实现工业化及推进东部非洲地区互联互通发挥重要支撑作用。  他介绍,中国和毛里求斯签署的自贸协定涉及货物贸易、服务贸易、投资、经济合作等内容,是中国与非洲国家签署的第一个自贸协定,不仅为深化中毛经贸关系提供了更加有力的制度保障,也对中非经贸合作起到积极作用。  耿爽表示,作为非洲国家的好伙伴、好朋友、好兄弟,中方始终根据非洲国家需要,加强对非经贸合作,参与非洲基础设施建设,加快经济社会发展。当前,中国同非洲国家正在全面推动落实中非合作论坛北京峰会成果和共建“一带一路”。内马铁路一期的建成和中毛自贸协定的签署,成为中非合作的最新成果,体现了中非合作共赢、共同发展的坚定决心和积极进展,受到非方的高度评价和欢迎。  他说,中方愿同非方继续共同努力,加快推动落实中非合作论坛北京峰会成果,进一步深化双方在产业发展、基础设施建设、贸易投资等领域的合作,为非洲国家带来更多发展红利,为中非人民带来更多实惠和好处。(完) 数据量这么大,呈爆发式增长,它的价值曲线,数据量,数据设备数,人的关联度不断增加,但这并不表示数据本身能够带来价值,真正的商业分析的核心,是通过5个步骤不断把低价值的信息或者数据变成高价值的产出。一般数据分析可以分成5个步骤。

另据台湾《中国时报》报道,维冠金龙大楼在地震中倒塌造成114人罹难,建商林明辉被收押禁见,却仍在推责任。台南市政府13日陆续受理64名罹难者和5名受伤民众委任,将陆续对林明辉等人财产提假扣押。在刑事究责部分,检察官仍持续传唤林的下游包商巩固偷工减料或设计不良证据。至于市府协助居民对建商及建筑师提出假扣押,市长赖清德表示,将扩大假扣押对象,包括建筑公司的股东及理监事。一起来破案:饼干、面包、饮料……  谁给余姚公交司机留下暖心零食  天刚蒙蒙亮就发车,接上一拨拨早起的上班族;伴随着星光点点,又送回一个个夜归人……对于公交司机来说,这样的反复就是普通的一天。  这是一个默默付出的平凡岗位,如果有乘客给一个笑脸,或者说一句谢谢,师傅们都觉得是一种安慰。这几天,余姚城市公交101路司机沈良清,就得到了很大的安慰,他的同事们,也大呼“暖心”。这背后,只因为一袋小小的零食。  车后座留着一包零食  上面贴着温馨纸条  10月12日清晨,101路司机沈良清和搭档像往常一样,开始了一天的忙碌奔驰。  “这里怎么有一袋东西啊?”搭档在公交车后排窗玻璃边,发现了一只牛皮纸袋。纸袋外面贴着纸条:“陌生人,如果你发现了这一袋吃的,请留下你的温暖的双手交给司机师傅。他们起早贪黑,很辛苦,请让我做一件开心的事,有意义的事!人这一生把你最好的正能量送给他人。”原来,这是一袋零食,而且写明了,这是特意留给公交司机的。  “没想到还有这样的好心人,这么关心我们这些公交司机。”沈良清已经50多岁,是个有着十多年驾龄的老公交司机了。这样特地留下零食的,还真是第一次见。  沈师傅把这事当趣事一样和同事分享,没想到其他师傅也回应:“有的有的,以前在其他车上也发现过。”看来,这已经不是师傅第一次收到零食包了。  零食包来自00后男生  这样的好事以前就做过两次  这包零食,成了“破案”的唯一线索。  在休息室,大家打开纸袋。里面装着饼干、面包、饮料……还有一张小纸条!上面留下了一个联系方式。据此,零食包的主人被找到了!  挺意外的,零食包来自于一个00后,姓李,在101路沿线的银泰城上班,还是个余姚工作生活了五六年的“新余姚人”。  “我还以为零食被陌生人拿走了呢!”这个开朗的大男生接到记者的电话还挺意外的,毕竟这已经是他第三次偷偷在公交车上放零食了,“前两次藏在了其他公交车上,没有下文了,估计可能丢了。”  这一次,小李放完也就没抱希望。  为什么要在公交车上偷偷藏零食,而且还藏在车厢后排?  小李解释,自己算是个零食爱好者,前几天刚去超市买了好多吃的,但是又想到要戒零食,就想到了这个两全其美的办法。“公交司机挺辛苦的,起早贪黑,给他们准备一点零食,没到下班时间,饿的时候也能垫垫肚子。”  小伙子是个公交铁粉  微博上热心公交公益  小李和公交的缘分,说来话长。  小李有个微博,名叫@520小厨哥,还是余姚公交超话主持人。这身份,连余姚城市公交办公室人员都挺意外。  “这是我自己弄的,费了九牛二虎之力,”小李说,申请这个微博和开通功能,主要就是为了发布一些公交的公益信息,比如第一时间看到的,或者打听到的,真实的余姚公交路况信息,他都会第一时间在微博上发布出来,“渐渐地取得了很多人的认可,创建了这个超话。”  这一次被发现,小李也很关心,那袋零食最终是怎么处理的。  余姚城市公交二车队的郑队长说,师傅们都很感动,把零食放在了休息室,大家一起分享了。  “只要关心公交司机的人越来越多,相信我们公交司机在安全服务中肯定会越来越好,这是良性循环。”余姚城市公交办公室负责人施主任,也给小李点了赞,“其实不在乎零食的贵重与否,这种体谅、理解,就足够了。”  小李自己倒挺害羞的。虽然自己每天上下班都坐公交车,几位司机都混了个脸熟,但对方叫什么,他一无所知。“这件事想了很久才做的,现在看来没有白忙活。”  小李说,这样的暖心举动,他也会继续。“其他地方都有很多爱心人士在做这些公益,余姚也应该有我这样的人,来带头传递正能量,让大家关爱公交司机。”  不知不觉间,一袋零食,温暖了穿梭于街头的公交司机,也满足了一个公交铁粉的小小心愿。  本报记者 朱丽珍bet在线直营官方网站首页罗辑思维拟科创板上市符合“逻辑”吗?  一家之言  科创板IPO实行的是注册制,不仅可以缩短上市的时间,而且IPO审核也会相对宽松,更有利于罗辑思维通过IPO审核这道关。  10月15日晚间,北京证监局更新了一则辅导报告,报告显示,北京思维造物信息科技股份有限公司(下称罗辑思维)首次公开发行股票并拟在科创板上市,而该公司正是“罗辑思维”的母公司。消息一经发布,即在市场上掀起波澜。  罗辑思维拟上市的消息受到市场的关注是意料之中的事情。毕竟此前不久,作为知识付费行业的另一位头部玩家吴晓波刚刚梦断资本市场之路。因此,罗辑思维拟上市的消息受到关注并不令人奇怪。在此之前,罗辑思维已经过五轮融资,市场上也多次传出罗辑思维A股上市的消息。加上2017年罗辑思维利润过亿,财务指标上不存在障碍。  此次罗辑思维拟上市的消息引发高度关注最大的原因还是在于其冲刺的是科创板。市场很多声音认为,罗辑思维的主要产品就是其脱口秀节目《罗辑思维》和知识付费头部APP“得到”,这与科创板的上市要求不太相符。根据证监会在今年初发布的《关于在上海证券交易所设立科创板并试点注册制的实施意见》,科创板重点支持的是新一代信息技术、高端装备、新材料、新能源、节能环保以及生物医药等高新技术产业和战略性新兴产业。当前的科创板上市企业当中,基本上大部分都集中在硬科技领域,像罗辑思维这种以知识服务为核心的软科技企业与科创板上市标准之间多少有些距离。  那么,罗辑思维拟科创板上市又是怎样的一种思维呢?很显然,罗振宇是看中了科创板上市的“种种好处”。毕竟科创板目前在市场上炙手可热,公司股票在科创板上市可以得到更高的溢价,如目前科创板上市公司,仅发行价市盈率有的就达到了百倍以上,而二级市场上的股票市盈率更是达到了千倍以上。这样的高溢价高估值不仅可以让企业上市实现多融资,而且公司原始股东在股票解禁后也可以更多地套现。  不仅如此,科创板IPO实行的是注册制,发审工作由上交所的上市委来负责,这在一定程度上也意味着在科创板上市,不仅可以缩短上市的时间,而且IPO审核也会相对宽松,更有利于罗辑思维通过IPO审核这道关。从这个层面分析,冲刺逻辑思维科创板不失为一种“高效思维“。  但如何能够符合科创板上市条件的要求却是罗辑思维需要面对的问题。但也不是没有希望,在今年8月13日举办的“2019西普会”上,上交所发行上市服务中心业务副总监彭义刚表示,科创板不局限于七大战略新兴行业,符合条件的传统行业企业亦拥有上市机会,这其中就涉及互联网。而罗辑思维显然可以算作互联网企业。加之罗辑思维是由中金公司辅导的,其风投机构中还云集了腾讯、小米、红杉资本、启明创投、真格基金、华兴资本、中国文化产业投资基金等众多明星投资机构,这些都将成为罗辑思维科创板上市的推动力量。  □皮海洲(财经评论人)国奥2-1力克泰国桂林机长吊销执照北理工80后副校长乒乓球八连冠前三季仅8家房企目标完成率超八成  新京报统计44家上市房企前三季度销售进度,平均年度目标完成率约71.5%,近六成低于平均值  今年前三季度,房地产市场调控从严,房企融资渠道收紧、全国楼市进一步分化,在此背景下,上市房企的销售进度也逐渐拉开了差距。根据新京报记者统计,目前,在已经公布全年销售目标的44家上市房企中,前三季度房企平均目标完成率为71.52%,朗诗集团、富力地产、国瑞置业的销售目标完成率尚不及60%。  多名房企人士向新京报记者表示,四季度将全力冲刺全年业绩目标,部分项目将采取“以价换量”的方式,同时加大供应力度,推出多种新品满足市场需求。  建业地产完成年度目标,融创、保利还需发力  新京报记者根据目前已经发布业绩公告的上市公司数据统计,在已经公布全年销售目标的44家上市房企中,前三季度房企平均目标完成率为71.52%。  其中,目标完成率高于80%的上市房企有中海地产、世茂房地产、招商蛇口、阳光城、金茂集团、龙光地产、建业地产、宝龙地产。其中,建业地产已经完成年度目标的102.53%,成为目前统计数据中唯一一家提前达成全年目标的房企。  由于今年房地产市场调控依然从严,不同城市之间的楼市持续分化,所以仍然有部分房企目标完成率相对滞后,低于平均值。其中,龙头房企中,融创中国和保利发展前三季度的目标完成率分别为67.18%和69.35%,这也意味着如果融创中国和保利发展要完成全年业绩目标,四季度必须发力营销,迎头赶上。  根据现有的统计结果,除了融创中国和保利发展外,共有25家房企的销售目标完成率低于平均值,其中包括金地集团、绿城中国、融信中国、富力地产、正荣地产、远洋集团、中国奥园、美的置业、首开股份、荣盛发展、合景泰富、佳兆业、首创置业、时代中国、越秀地产、绿地香港、德信中国、保利置业、招商局置地、当代置业、花样年、朗诗集团、佳源国际、国瑞置业。  中海、世茂均完成超八成目标  回顾三季度的业绩表现,达标率高的企业业绩增长较快。一向以稳健著称的中海地产成为前十名房企中增长率最高的房企,其前三季度销售额达到2902.17亿港元,同比增长28.10%,目标完成率达到82.92%。  此外,奋力“重回前十”的世茂房地产也保持了较高的业绩增速。根据世茂房地产2019年9月份营运数据(未经审核数据),世茂房地产2019年前9个月的累计合约销售金额为1739.9亿元,目标完成率达到82.85%。  另一方面,部分房企的销售额增速明显下滑,完成年度目标尚“悬”。前三季度,富力地产权益销售额为925.6亿元,完成全年目标1600亿元的57.85%。相比于去年,富力地产的销售增速大幅放缓,这也为其能否完成全年目标埋下疑问。  今年上半年销售额大幅放缓的绿城集团在下半年业绩增速有所提升。截至三季度,完成销售1232亿元,同比增长0.22%,完成年度2000亿元目标的61.60%,但是仍然未达到目标完成率的平均值。  在目前统计的房企中,前三季度,朗诗集团的销售目标完成率尚不及50%。前三季度,朗诗集团销售额为188.24亿元,同比下降幅度达19.6%,完成年度400亿元目标的47.06%,销售额的大幅萎缩更使得朗诗集团在四季度压力倍增。  四季度龙头房企促销冲业绩  今年,中国恒大降低了销售增速,截至前三季度,其销售额达到4531.8亿元,同比增长0.90%,完成全年6000亿元目标的75.53%。在今年全国房地产市场分化的局势下,在“金九银十”,恒大在部分区域的楼盘实行了打折的方式促销,促销的方式使得恒大在9月的销售额快速增长超过三成,收效显著。  关于四季度的营销计划,恒大相关负责人表示:“按照往年的做法,恒大年底会有尾盘促销,目前还没有完全确定。”  今年奋力冲刺排名“前十”的世茂房地产也将针对不同城市和区域采取多种营销方式。世茂房地产在对新京报记者的回复中表示:“四季度,世茂将结合各地市场情况,根据不同城市的库存周期,设定以销定产的整体策略,对于库存周期低于10个月的城市,将会加大新供;对于库存较高的城市,将会围绕市场变化,调整价格、付款、推广等营销策略,提升去化。”  除了促销方式,龙头房企还将加大新产品的推出。龙湖集团表示:“按照今年下半年的营销计划,龙湖集团下半年的在售主力项目将达到167个,其中46个为全新项目,112个项目将推出新一期新业态产品,产品将涵盖刚需、改善型、商业经营等不同细分的需求。今年四季度,龙湖还会根据客户需求调整不同产品和业态间的比例,力求在调控的市场中精准定位、达成目标。”  本版采写/新京报记者 徐倩

中新网10月18日电 据日本共同社报道,韩国总理李洛渊近日接受访问时透露,韩国总统文在寅计划向日本首相安倍晋三送上亲笔信,表达解决问题的意愿。报道称,李洛渊拟于24日前后与安倍进行会谈,届时将传达此事。  据报道,李洛渊强调,文在寅对解决原被征劳工问题等日韩关系悬而未决的问题,“抱有强烈意愿”。亲笔信中可能会表达这一想法。资料图:韩国总理李洛渊。中新社记者 骆云飞 摄  除亲笔信外,安倍和李洛渊的会谈能否带动日韩关系改善,将备受关注。李洛渊就韩国决定废弃的日韩《韩日军事情报保护协定》表示,若日本撤销7月启动的加强出口限制措施,“韩国也可以重新考虑协定”。  李洛渊强调称,“希望两国关系能恢复到7月以前的水平”,再度向日本提出,日韩同时撤回在贸易和军事领域引发紧张的行动,以期解决问题。  此外,在原被征劳工问题上,李洛渊表示,“两国也在进行非公开对话。如果双方领导人积极推动,则可加快速度”,指出正持续就摸索解决问题展开交涉。  李洛渊说,“希望两名最高领导人认识到,这是历史性义务,从而解决(日韩悬而未决的问题),为此我将担任使者。”此外,他还强调,“认为两人(两国首脑)能够在在任期间解决(问题),也必须解决。”  李洛渊表示,通过此次访日,“将传达韩国国民和我,祝愿日本在令和时代国运昌盛、国民幸福的心愿”。  7月初,日本宣布对出口韩国的三种半导体产业原材料加强管制,引发韩日贸易摩擦,并不断发酵。8月初,日本以安全保障为由,再将韩国从“白名单”国家中剔除。  韩国则于9月将日本移出“白名单”,取消对日出口战略物资时的优待措施。此前,韩国方面还决定,将不续签《韩日军事情报保护协定》,而该协定是韩日间唯一有关军事方面的协定。 新华社上海10月18日电(记者贾远琨)10月18日,首艘国产大型邮轮在中国船舶工业集团有限公司旗下的上海外高桥造船有限公司点火开工,全面进入实质性建造阶段。  这意味着,中国人不仅是豪华邮轮的消费者、经营者,还将成为豪华邮轮的建造者。  一座航行的度假村  记者在上海外高桥厂区的船坞内看到,施工人员在这里搭建了一个船舱单元,这个船舱单元完全按照邮轮船舱原版建造,就像大型邮轮的“样板间”,分为酒吧间和KTV两个部分。  “这个‘样板间’的‘得房率’不高!”工程人员开玩笑说,走进船舱后记者发现,酒吧间和KTV的内部装潢与普通的房间并无二致,玄机全部隐藏在隔层处。  海上潮湿且颠簸,如果装修材料帖服不牢,或者柔性不好,就容易浮起、掉落或破碎,因此,每个房间的墙壁会装一层隔板,增加墙壁的柔性,起到减震作用。“室内装修的每一处接缝,除了出现材料本身的老化等情况,不允许出现任何缝隙。”施工人员告诉记者。  每一个区域、房间、甲板之间,还会有水、电、通讯等各系统的管线排布,相互之间不能干扰。粗略统计,全船共有客房2000多间,公共区域70多个,可容纳乘客5000多人,船员1000多人。“毫无疑问,这是一个功能齐全的海上度假村,不能将它简单地理解为一艘船!”上海外高桥造船有限公司副总经理周琦说,不仅是船体大,系统集成量更大。  大型邮轮的“大”首先体现在船体上。正在上海外高桥建造的这艘豪华邮轮总吨位约为13.5万吨,总长323.6米,型宽37.2米。据粗略统计,零部件约为2500万个。  “大”还体现在系统集成量上,游轮上拥有剧院、露天甲板的泳池、水滑梯、KTV、鲜酿酒吧等多种活动场所,每一个单元空间都有不同的功能。就像人体一样,要将全船的“血液系统”“消化系统”“神经系统”等进行集成,并有效运转,对于总装方而言是一个巨大的考验。  为什么一定要造大型邮轮?  “大型邮轮是我国造船行业尚未攻克的一大难关。”十年前,邮轮旅游在我国刚刚兴起,当时记者来到上海外高桥采访时,受访的生产负责人感慨,“建造大型邮轮虽然难,但一定要攻克!”  建造大型邮轮并不只是攻克一个船型研制的难关。  目前,这艘大型邮轮的详细设计已经完成,共形成3000多份图纸,进入生产设计阶段后,将分解出数万份图纸,如果采用传统的二维建造模式,不仅工程量巨大,还容易出现数据偏差。“建造大型邮轮首先对我们的信息化水平提出了很高的要求。”上海外高桥造船有限公司邮轮项目部部长吴晓源说。  国产大型邮轮的设计生产采用三维建模形式,实时模拟船舶建造状态,在建造过程中及时优化设计。“数据的读取、标注、梳理是一项浩大的工程,也是人员投入较多的一个环节。”吴晓源说,“经过这样一轮历练,我们的数据处理能力、信息化管理水平,以及人才队伍建设都会有很大的提升,这对于中国造船工业而言是最大的财富。”  “传统造船的难点可能在于某项功能的提升,比如使用一种特殊的钢材,应对一种特殊的气候,或者应用一种新型设备等,而建造大型邮轮体现的是综合能力,是国际一流造船企业的‘金质奖章’。”周琦说。  十年前可望而不可即的项目,今天已经付诸实施,这与我国科技创新能力的提升和开放共享的经济发展格局密不可分。  2018年11月6日,在首届中国国际进口博览会上,中国船舶工业集团与美国嘉年华集团、意大利芬坎蒂尼集团正式签订了2+4艘13.5万总吨Vista级大型邮轮合同。一年后,大型邮轮点火开工,标志着中国大型邮轮建造进入实质性阶段,这对于我国造船业而言也是一个新的开始。  故事才刚刚开始  这艘大型邮轮计划于2023年下半年交付,船东为中船嘉年华邮轮有限公司,由中船芬坎蒂尼邮轮产业发展有限公司设计,入级中国船级社和英国劳氏船级社,投入运营后主要服务于国内的邮轮市场。届时,中国游客可以乘坐中国人自己建造的大型邮轮出海度假了。  在上海外高桥,来自全球500多家供应商共同在为这艘船服务,建造大型邮轮将进一步带动国内产业链的发展。  邮轮产业涉及生产、销售、运营、维修、船供、人员培训等多个领域,其中生产领域大多是由船舶建造带动起来的。此外,邮轮建造还将带动起维修、人员培训等延伸板块。  “举个例子来说,一艘大型邮轮的地毯需求量约为70000平方米,相当于3个五星级酒店的地毯用量,一家大型航空公司一年的地毯采购量。如果国内有更加优质的地毯产品,那这一品类的采购成本有望降低。”周琦说。  邮轮全产业链发展还将带动区域转型。以上海为例,上海吴淞口国际邮轮码头所在的上海市宝山区,原本是一个钢铁重工业集聚区,随着邮轮产业的发展,实现了从“钢花”到“浪花”的转型,也依托邮轮旅游逐渐向邮轮全产业链延伸。目前,吴淞口国际邮轮码头已形成了四船同靠、年接靠国际邮轮800至1000艘次、年接待游客量600万人次的运营能力。  上海市宝山区委汪泓说:“上海宝山围绕邮轮产业,通过全方位构建游、购、娱、船、港、城为一体的创新型邮轮母港和产业链生态圈,加快打造邮轮建造基地和配套产业集群,为高质量发展注入新活力。”

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